輸油工藝技術發展現狀
　　在輸油工藝方面，目前基本上采用密閉輸油，在此基礎上，再根據所輸不同原油的性質和當地條件，采用不同的輸油方式，如加熱、熱處理降凝、加輕油稀釋、摻水、添加化學劑、振動篩處理、磁化處理及順序輸送等。尤其是成品油輸送工藝已很成熟，能夠在同一條管線輸送上百種油品，大批量輸送。
在原油中添加化學添加劑輸送
　　在原油中摻入化學添加劑，主要目的是為了減阻、降凝，對于摻水輸送的管道主要起表面活性劑的作用。不同的原油加入不同品種的化學添加劑。表面活性劑注入摻水輸送管道可減少摻入水量，提高輸油效率；在多蠟易凝原油中摻入量的降凝劑，可降低原油的凝固點，加大站間距。
　　目前，減阻劑的品種規格已很多，使用范圍已比較廣泛，操作程序簡化，現可采用計算機技術，根據原油和管道的有關資料，確定減阻劑的規格和用量。美國橫貫阿拉斯加原油管道采用高分子聚合物減阻劑，使管線輸量從16．8萬噸／天，增加到20．8萬噸／天。目前，減阻劑的應用已遍及印度、中東、近東等陸上和海底管線上。減阻效果一般在38％左右，管線增輸能力有的達50％。另外，注入設備已經定型化。
　　降凝劑是降低原油凝固點和屈服應力的添加劑。對降凝劑的研究工作取得了很大成效。如澳大利亞的杰克一穆尼一布里斯班管線，全長1100公里，管徑為300毫米，1984年使用降凝劑后，全線實現不加熱輸送，較長時間停輸不凍管。